开放之城:建设国际门户枢纽
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PREFACE
有开放的国家,才有开放的城市。这是《城市的胜利》作者格莱泽的观点,更是如今的一个普遍共识。当今世界,伴随着城市化的不断加快,已有超过半数的人生活在城市之中。这意味着,当一个国家不断向世界开放时,实际上,也是一个个城市在向着全球敞开胸怀。
迈入新时代,中国正加快改写现代化的世界版图。党的十八大以来,中央从战略和全局的高度,统筹东中西、协调南北方,进一步优化经济发展空间格局。习近平总书记提出“一带一路”倡议和人类命运共同体理念,深刻改变了中国对外开放格局,开创了全球互联互通新局面。
成都是“一带一路”建设和长江经济带发展的重要节点,是代表四川参与全球合作竞争的“主干”城市。推动内陆和沿海沿边沿江协同开放,打造立体全面开放新格局,是这座城市的使命与责任。成都坚定贯彻、主动担当,确立了建设国际门户枢纽城市的战略目标。
市第十三次党代会以来,成都始终将开放创新作为新时代城市发展的最大变量和最强动能——跳出盆地,在更大范围拓展载体和空间;展开双翼,以更大格局实现更大发展。当下的成都,剑指可持续发展的世界城市,正努力成为世界市场中那个不可替代的“节点”,如新加坡、迪拜等城市那样,不囿于先天条件的限制,全力以赴建立自己的枢纽地位。
这一抉择,源于改革开放伟大实践的深刻启示,改革开放40多年的砥砺前行,生动书写了国家和民族发展的壮丽史诗,也带来“开放带来进步,封闭必然落后”的珍贵启示;40多年的辉煌历程,也是成都实现从内陆腹地到开放前沿、从区域中心城市到国家中心城市华丽转身的跨越历程。成都的发展进步证明,只有走出盆地局限、树立全球思维才能跟上时代、后发超越。
这一抉择,源于全面开放新格局带来的时代机遇,“一带一路”建设构建起陆海内外联动、东西双向互济全面开放新格局,使成都由第一轮开放的“内陆腹地”跃升为第二轮开放的“前沿高地”,作为距离欧洲最近的国家中心城市,建设国际门户枢纽城市,为成都融入全球提供了时代机遇,也为世界深耕中国西部提供了战略支点。
这一抉择,源于服务“一带一路”的实践探索,汉代,成都就是南丝绸之路的起点和北丝绸之路的货源地。今天,从成都出发的航线覆盖全球主要中心城市,2020年,国际航线数量稳居全国第四,天府国际机场投用后,将形成年吞吐量1.5亿人次的“一市两场”国际航空枢纽;从成都出发的“蓉欧+”国际班列覆盖20多个海外城市,14个国内城市。以成都为枢纽的国际通道串联起西部12省(区、市)广袤腹地和泛欧泛亚广阔市场,使成都正成为世界城市体系的重要节点。
这一抉择,源于城市发展战略目标的现实之需,2020年成都经济总量达1.77万亿元,入选世界城市体系Beta+级,居全球第59位。新时代新机遇,唯有紧跟时代步伐,在全球互联互通中加快建成中国西部国际门户枢纽,才能在中华民族伟大复兴中成长为世界城市。
从内陆腹地到开放前沿,成都已进入用世界城市体系标定成长坐标、用市民美好生活向往擘画发展蓝图的全新阶段。以全球视野谋划国际战略通道建设、以供应链思维谋划国际物流体系建设、以自贸区为载体谋划国际投资贸易平台建设、以企业需求为导向构建国际一流营商环境——一步步融入全球产业链价值链高端的成都,正以更加开放的姿态参与到国际合作之中。
乘民族复兴之势,共享新时代的机遇。在成都,与世界共呼吸、与城市同逐新!
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